在中國(guó)“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車(chē)行業(yè)被確認(rèn)為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在新能源電動(dòng)車(chē)的推廣中，充電樁基礎(chǔ)充電設(shè)備是必需的，直接影響到新能源汽車(chē)的發(fā)展速度。2017年，政府及地方為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，出臺(tái)充電樁最新政策，對(duì)充電樁相關(guān)規(guī)劃、實(shí)施細(xì)則、管理辦法、補(bǔ)貼和充電標(biāo)準(zhǔn)做了一系列調(diào)整。
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)置聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，充電樁在城市與企業(yè)的分布截至2017年5月，充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到29萬(wàn)多臺(tái)，從2016年6月到2017年5月，月均新增公共類(lèi)充電設(shè)施約7000多個(gè)，2017年5月同比增長(zhǎng)115%。預(yù)計(jì)到2020年將建設(shè)“四縱四橫”城際電動(dòng)車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，將新增超過(guò)800座城際快速充電站，滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)充換電需求，同時(shí)很多城市也調(diào)整了補(bǔ)貼政策。
根據(jù)深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日出臺(tái)的《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》通知，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅下降，同時(shí)充電樁的補(bǔ)貼相對(duì)于去年提高了一倍。其中，新建直流充電設(shè)備的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從原來(lái)的300元/千瓦提升到600元/千瓦，交流電設(shè)備補(bǔ)貼從150元/瓦提升到300元/千瓦。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策大致分為四類(lèi)，第一類(lèi)是按照投資總額或者投資額進(jìn)行補(bǔ)貼，比如北京市，對(duì)符合相應(yīng)條件的公用充電設(shè)施給予不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持；第二類(lèi)是定額補(bǔ)貼，比如山西晉城規(guī)定，交流充電樁補(bǔ)貼0.3萬(wàn)，快蟲(chóng)站補(bǔ)貼60萬(wàn)元，公交充換電站補(bǔ)貼100萬(wàn)元；第三類(lèi)就是按照功率補(bǔ)貼，這也是用的最廣泛的補(bǔ)貼方式，深圳市和南京市就是如此；第四類(lèi)就是在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，增加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，比如在上海對(duì)公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)充換電設(shè)施按0.1元/千瓦標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，千瓦充電功率每年補(bǔ)貼電量上限為2000千瓦時(shí);其他公用充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時(shí)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，上限為1000千瓦時(shí)。
在充電樁最新政策出臺(tái)的同時(shí)，也有充電樁被占用、使用率低等情況，由此產(chǎn)生了充電樁“白補(bǔ)貼”的質(zhì)疑，因此很多人呼吁政府的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)需要“從嚴(yán)考核”。事實(shí)上，部分城市已經(jīng)注意到這個(gè)現(xiàn)象并設(shè)置了門(mén)檻，比如武漢市就要求申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼資金的充電設(shè)施必須保證正常使用5年以上，否則被補(bǔ)貼者必須退還資金。
隨著充電樁最新政策出臺(tái)，很多充電樁生產(chǎn)廠家也在積極調(diào)整方案跟進(jìn)腳步，充電樁的發(fā)展很大程度上決定了新能源汽車(chē)的發(fā)展。
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